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更新時間：2025.04.26
橋面板預制施工技術論文

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鄭州黃河公鐵兩用特大橋橋面板預制施工技術總結 王鵬 工程師 （河南省鄭州市中鐵大橋局第一工程有限公司 鄭州 450000 ） [摘要 ] 本文通過筆者工程實踐總結，以黃河公鐵兩用特大橋為例 , 介紹公鐵兩用特大橋橋面板預制的施工方法。 [關鍵詞 ] 特大橋梁 面板 預制場 施工 預應力筋 連續(xù)鋼桁梁 鋼模 板 預應力鋼筋混凝土 張拉 黃河公路大橋 1.工程簡介 鄭州黃河公鐵兩用橋為石武鐵路客運專線及中原黃河公路大橋跨越黃 河的共用特大橋梁。主橋為連續(xù)鋼桁梁斜拉橋和連續(xù)鋼桁梁結合梁橋。共 分兩聯(lián)布臵， 總長 1684m。鋼梁上部為預應力鋼筋混凝土橋面板結構。 公路 橋混凝土橋面板全寬 32.5m，支撐于鋼桁梁上弦， 混凝土橋面板與鋼桁梁上 弦及端橫梁通過Φ 22圓柱剪力釘結合后共同受力?；炷翗蛎姘褰Y構分為 預制與現(xiàn)澆兩部分，為減少混凝土收縮徐變對結構產(chǎn)生的不利影響，預制 板存放時間不少

橋面板預制施工組織設計

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. 專業(yè)資料 現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程 海鹽塘主橋橋面板預制施工案 一、 編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)》（JTJ F50—2011） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTG F80/1— 2012） 3、《公路工程施工安全技術規(guī)程》 （JTJ F90— 2015） 4、《現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程施工 圖》 5、有關的水文、地質資料 二、工程概況 本項目起點與嘉余公路平交，起點樁號 K0+000 ，路線向東跨越 海鹽塘航道至至海鹽南北湖公路（嘉南線樁號 K6+310 ），然后利用 至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮(zhèn)為民村， 爾后路線向東經(jīng)余篁公路至余云 公路已建段為路線終點，終點樁號 K8+686 。本次實施圍為 K0+000 ～K2+606.370, 全長 2.606km 。本項目采用《公路工程技術 標準》（JTG B01-2014 ）規(guī)定的一

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