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更新時間：2025.01.05
頂管過公路

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（1）公路頂管穿越施工方案 公路穿越的施工方法根據(jù)公路等級、 路面結(jié)構(gòu)、地質(zhì)、地貌條件等分別采用 頂管或大開挖直埋敷設(shè)，穿越Ⅱ級以上公路，一般采用頂管方法穿越。 1）頂管施工原理 在公路兩側(cè)放出管道中心線， 選擇地勢較低的一側(cè)作為頂管操作坑， 另一側(cè) 為接收坑，確定頂管穿越的進(jìn)、 出口位置，在操作坑內(nèi)放入第一節(jié)穿越套管和頂 管設(shè)備。由人工先在套管前端掏土， 待套管前端形成略大于套管外徑的圓型空間 后，再頂進(jìn)套管。待套管頂進(jìn)后再繼續(xù)人工掏土，如此循序漸進(jìn)，直至穿過公路 為止。套管穿越完畢后， 將安裝好絕緣支撐的主管道用配套滑車送入套管內(nèi)。 施 工中的清土、排渣采用軌道小滑車配合施工。 2）施工方法 頂管穿越施工設(shè)備主要包括千斤頂、 高壓液壓站、工具管、頂鐵及運(yùn)土設(shè)備 等。 施工前開挖工作坑，將設(shè)備安裝就位，吊裝套管、安裝頂環(huán)，利用液壓千斤 頂頂推套管，每頂進(jìn)一定行程，退回頂缸，操作人員進(jìn)入套

一種嵌入Bicmos帶隙電路的過溫保護(hù)電路

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提出一種集成于帶隙電路中的過溫保護(hù)電路。該電路結(jié)構(gòu)簡單,在正常溫度工作情況下不消耗額外功耗,具有低功耗的特性,同時電路不受電源電壓變化的影響。電路采用JAZZ0.5umBiCMOS工藝庫模型,對電路進(jìn)行仿真表明,電路對電源電壓變化的抑制能力強(qiáng)、對閾值溫度和遲滯溫度差的精度高。

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