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更新時間：2025.04.12
高架墩柱腳手架支設(shè)方案

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墩柱腳手架支設(shè)方案 一、工程概況 本標(biāo)段從 xxx 站開始順延北京路東側(cè)向北跨金汁河，越 204 國道，穿 xxx 站大橋，至于 xxx 站南側(cè)， 7204公路以北護(hù)坡下方 xxx 站站。本標(biāo)段 總長 2.55 公里。 本標(biāo)段包括三車站，兩區(qū)間： xxx 站站、龍頭村站、 xxx 站、龍頭村～ xxx 明挖地下區(qū)間、 xxx～xxx 站站高架橋區(qū)間、路基區(qū)間。 高架橋路線起訖里程為：右 IIDK0+580.086 至右 IIDK2+248.17 ，高架 橋線路全長 1.7 公里。區(qū)間正線橋墩或墩柱位于金羊公園、龍頭村民房及 7204國道北側(cè)荒地內(nèi)， 橋墩形式為茶花形獨(dú)立式墩。 為保證墩柱施工安全， 我部在施工時將圍繞墩柱搭設(shè)腳手架。 二、墩柱腳手架總體方案 1、施工準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備：施工操作人員除進(jìn)行必須的入場教育外，還應(yīng)按《特種作 業(yè)人員勞動安全管理方法》的規(guī)定執(zhí)行，在施工前對操作者做好安

海南西環(huán)鐵路門式墩帽梁支架施工方案及受力檢算

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羅帶河特大橋設(shè)計(jì)在34、35號墩采用門式墩方式上跨既有粵海鐵路,新建鐵路與既有鐵路斜交,相交角度16°。該文主要對帽梁支架設(shè)計(jì)及預(yù)壓方案進(jìn)行說明,并按照最不利方式對各部位進(jìn)行受力檢算,驗(yàn)證該帽梁支架的安全性。

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