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更新時(shí)間：2025.05.10
金府站錨索技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 工程名稱 成都地鐵 6 號(hào)線一、二期工程 土建 7 標(biāo) 建設(shè)單位 成都軌道交通集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位 四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司 交底部位 錨索施工技術(shù)交底 交底日期 交底人簽字 接受人簽字 一、錨索概況 該工程位于金府站長(zhǎng)久機(jī)電城側(cè)，第一道錨索距離冠梁底 2.05m，第二道錨索位于 第一道錨索下方 2.5 米處。起點(diǎn)里程 YDK24+006.789，終點(diǎn)里程 YDK24+132.789，跨度 126米，錨索間距 2.8 米，在樁間布設(shè)。 預(yù)應(yīng)力錨索采用拉力集中型粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索體系， 錨索由錨固段、 自由段和緊固 頭三部分構(gòu)成，緊固頭由腰梁、鋼墊板和錨具組成。錨索長(zhǎng)度包括錨固段、自由段、張 拉段三部分 (見圖 4-6) 。錨索鋼筋選用 1*7 標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線，公稱直徑 15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 為 1860Mpa。第一道錨索長(zhǎng)度 L為 19.

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書 工程地點(diǎn)：郴州市北湖區(qū)國(guó)慶路以東，北湖路以西 工程項(xiàng)目 步步高2新天地（郴州）預(yù) 應(yīng)力錨索工程 編制 復(fù)核 1、設(shè)計(jì)要求 錨索：預(yù)應(yīng)力錨索材料為 1860MPa高強(qiáng)鋼絞線，錨索采用機(jī)械成孔，孔徑￠ 150，采 用 P.042.5R 普通硅酸鹽水泥漿。二次注漿，第二次為高壓注漿，注漿壓力不小于 2MPa, 水灰比 0.5—0.6。錨索張拉必須在錨固體強(qiáng)度大于 15MPa并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后進(jìn)行。 2、預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝 放線、定孔位 鉆機(jī)就位、鉆孔 清孔、成孔驗(yàn)收 安放錨索 鉆孔 制作錨索桿體 第一次注漿 第二次注漿 拌制水泥漿 達(dá)到齡期后張拉、鎖定 3、施工順序 1）、開挖至 154.5 米標(biāo)高，施工 FGHJKLM段護(hù)壁樁及冠梁；土方開挖至第一道支撐墊 層底標(biāo)高（ 156.1 米標(biāo)高），施工 AA’ 段、 B’BCDE段和 NPA段第一道支撐，施工 A’B’

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