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更新時間：2024.12.28
預應力錨索網(wǎng)格梁板施工技術

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預應力錨索網(wǎng)格梁板施工技術 【摘 要】預應力錨索網(wǎng)格梁噴錨支護可提高邊坡巖土的結構強度和抗變形 力度，增強邊坡的整體穩(wěn)定性。 根據(jù)昭通洪石巖水電站發(fā)電廠房后邊坡加固處理 和國電阿墨江三江口水電站導流洞出口邊坡加固處理施工中采用噴錨網(wǎng)支護的 工程實踐，介紹了設計支護方案、施工方法、技術措施，以及現(xiàn)場質(zhì)量管理和檢 測。 【關鍵詞】邊坡噴錨支護；施工技術；預應力錨索施工 前言 由云南建工水利水電建設有限公司承建的昭通洪石巖水電站發(fā)電廠房后邊 坡加固處理和國電阿墨江水電站導流洞出口邊坡加固處理工程中， 采用預應力錨 索網(wǎng)格梁板進行加固處理，工程完工后，邊坡基本不變形，加固效果良好。由于 采用錨索與鋼筋混凝土網(wǎng)格梁板共同作用， 加固效果顯著， 技術先進，現(xiàn)對工程 施工經(jīng)驗進行總結，為其他類似工程提供施工參考。 1 支護施工方案 以三江口水電站導流洞出口邊坡設計支護方案為實例， 三江口水電站位于云 南

錨索及錨索梁施工工藝

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錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來穩(wěn)定路堤與路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積， 防止水流沖刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支擋工程的指導書用來規(guī) 范和指導支擋工程施工。 二、編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區(qū)段的錨索孔徑為 110mm，間距 3.0m，錨索自由段長 11m，錨固段長 11m， 傾角 15°，錨索體一束由 4 根Φ15.2 鋼絞線組成，錨索設計噸位 500KN，錨孔 采用 M30水泥砂漿灌注，框架內(nèi)采用掛網(wǎng)噴混凝土植生防護。 一、錨孔施工放線 依照各工點圖計算、確定錨桿位置，然后現(xiàn)場施工放樣，自線路方向（縱向）中間向兩 端測放，并確定第一排錨孔位置，根據(jù) h 高度，由工點圖坡比，推算第一排的坡長及錨孔孔 數(shù)，由工點圖設計要求的間距推算上排的孔位， h 高度

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