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更新時(shí)間：2024.12.28
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四 .1 萬(wàn)噸級(jí)碼頭施工 4．1 結(jié)構(gòu)混凝土修補(bǔ) 4．1．1 施工平臺(tái)搭設(shè) 施工平臺(tái)在整個(gè)施工區(qū)域滿堂搭設(shè)，面板預(yù)留孔吊筋 (T12 鋼 筋 )，底板為 I14 型鋼，型鋼上滿鋪 5cm腳手板。為防止 I14 型鋼 擺動(dòng)， I14 型鋼之間以及型鋼與樁之間固結(jié)連接。 面板底平臺(tái)搭設(shè)高程為 2.57mYTD，梁底平臺(tái)搭設(shè)高程為 1.57mYTD。 施工順序?yàn)槠脚_(tái)上及水下先施工， 拆除平臺(tái)后， 再施工潮差區(qū)。 平臺(tái)搭設(shè)如圖所示。 1萬(wàn)噸級(jí)碼頭施工平臺(tái)示意圖 設(shè)計(jì)低水位 設(shè)計(jì)高水位 +2.20 +0.16 二片 石 墊層 5～60 kg塊 石棱體 拋理 50～ 150 kg塊 石 二層 3cm木板 1: 1 . 75 T12吊筋 +1.57 +2.57 I14工字鋼 4．1．2 施工方法 （1）裂縫修補(bǔ) ①裂縫封閉 a. 寬度 0.2 ～0.3mm的裂縫采用 K-801 膠泥鑿槽封閉法。 沿縫
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1 工程概況 馬鞍山港9號(hào)碼頭于1959年設(shè)計(jì)與施工，1963年竣工并投產(chǎn)使用至今。碼頭結(jié)構(gòu)形式為高樁框架棧橋及高樁梁板平臺(tái)，碼頭前方平臺(tái)長(zhǎng)185m、寬13．5m，后方平臺(tái)長(zhǎng)202．5m、寬19．5m，可同時(shí)?？?jī)伤?000t級(jí)駁船，現(xiàn)主要承擔(dān)鋼材出口裝船作業(yè)。
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