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更新時間：2025.06.01
某城市橋下有平行下穿地鐵隧道的橋墩設(shè)計

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以城市某橋梁工程中大跨徑蓋梁設(shè)計為例,分析了蓋梁與立柱線剛度比值對結(jié)構(gòu)內(nèi)力分配的影響,采用兩種不同的有限元計算軟件對該大跨徑蓋梁進行計算比較,結(jié)構(gòu)建模時考慮了樁基剛度的影響,有關(guān)內(nèi)容可供類似橋梁設(shè)計時參考。

雙柱式橋墩、獨柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計

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雙柱式橋墩、獨柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家?guī)X支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質(zhì)概況 本橋址處于地勢平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟、美觀的設(shè)計原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟、美觀、施

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