格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">164KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
(通訊員侯建國(guó))作為上海2010年世博會(huì)的一條主要交通“大動(dòng)脈”——軌道交通7號(hào)線工程再傳捷報(bào),4月24日上午10:30,隨著“雄師號(hào)”盾構(gòu)在寶山南陳路站西端頭井下行線出洞,標(biāo)志著由上海城建集團(tuán)市政一公司承建的軌道交通7號(hào)線寶山段區(qū)間隧道開(kāi)始掘進(jìn),國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)批量生產(chǎn)正式投入使用。由上海市政一公司承建的軌道交通7號(hào)線寶山段區(qū)間隧道,共有四個(gè)區(qū)間隧道,即錦秋路站~上海
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">164KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
(通訊員侯建國(guó))作為上海2010年世博會(huì)的一條主要交通“大動(dòng)脈”——軌道交通7號(hào)線工程再傳捷報(bào),4月24日上午10:30,隨著“雄師號(hào)”盾構(gòu)在寶山南陳路站西端頭井下行線出洞,標(biāo)志著由上海城建集團(tuán)市政一公司承建的軌道交通7號(hào)線寶山段區(qū)間隧道開(kāi)始掘進(jìn),國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)批量生產(chǎn)正式投入使用。由上海市政一公司承建的軌道交通7號(hào)線寶山段區(qū)間隧道,共有四個(gè)區(qū)間隧道,即錦秋路站~上海