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更新時(shí)間：2025.04.19
琵琶洲大橋加固提載施工工藝

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琵琶洲大橋加固提載施工工藝——介紹了琵琶洲大橋加固提載設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，采用“對(duì)稱(chēng)、均衡”的維修原則，實(shí)施了拱圈空腹段、拱頂實(shí)腹段、橋面維修的“兩段一面”加固方案，同時(shí)提出增設(shè)減速帶減少?zèng)_擊力的措施。

黃龍大橋加固設(shè)計(jì)(完美版)(2)

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開(kāi) 題 報(bào) 告 橋梁是公路或城市道路的重要組成部分，特別是大，中型橋梁對(duì)當(dāng)?shù)氐恼?，?jīng)濟(jì)和 國(guó)防等都具有重要的意義。因此，應(yīng)根據(jù)所設(shè)計(jì)橋梁的使用任務(wù)，性質(zhì)和所在線路的遠(yuǎn)景 發(fā)展需要，按照適用，經(jīng)濟(jì)和適當(dāng)照顧美觀的原則進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，為了獲得經(jīng)濟(jì)， 適用和美觀的橋梁設(shè)計(jì)，我們要運(yùn)用橋梁建筑理論和設(shè)計(jì)知識(shí)得出最優(yōu)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)的主 要題目是：十堰市黃老大橋的加固設(shè)計(jì)。原橋由于使用時(shí)間長(zhǎng)，原來(lái)的設(shè)計(jì)荷載較低，拱 上裂縫嚴(yán)重，其總體強(qiáng)度和穩(wěn)定性已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在交通量的要求，需要馬上進(jìn)行維修改 造。 經(jīng)過(guò)這半學(xué)期的學(xué)習(xí)，對(duì)該橋的加固設(shè)計(jì)方案也有了一個(gè)比較好的設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì) 期間，我也到有關(guān)路橋單位進(jìn)行了實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是已初步掌握了橋梁的設(shè)計(jì)原 理和設(shè)計(jì)流程?？梢哉f(shuō)現(xiàn)在對(duì)于設(shè)計(jì)的一些基本要求有了初步的了解，這對(duì)于我能順利完 成畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)有力的基礎(chǔ)。由于本人的知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)有限，設(shè)計(jì)

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