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更新時(shí)間：2025.04.19
地鐵南京站下穿南京鐵路站場(chǎng)施工過程的三維數(shù)值模擬及工程應(yīng)用

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受南京火車站鐵路站場(chǎng)制約,南京地鐵一號(hào)線南京站分為南北兩個(gè)明挖區(qū)和鐵路站場(chǎng)下方過站區(qū).過站區(qū)為雙線隧道,隧道跨度大、埋深淺、線間距小,采用礦山法施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大.為配合施工,采用FLAC三維數(shù)值分析軟件,按實(shí)際的開挖順序和施工工藝,對(duì)過站區(qū)開挖過程進(jìn)行了模擬.得出過站區(qū)隧道施工引起的地層沉降和塑性區(qū)分布,數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明過站區(qū)施工方案是合理可行的,計(jì)算結(jié)論為地層加固范圍提供了依據(jù),對(duì)過站區(qū)隧道施工有指導(dǎo)作用.施工實(shí)踐也證明了依據(jù)數(shù)值計(jì)算結(jié)果所采取的施工輔助措施對(duì)確保地表線路安全和隧道施工安全效果明顯.

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v1.0 可編輯可修改 1 庫存現(xiàn)金 應(yīng)付職工薪酬 期初余額 0 期初余額 0 本期發(fā)生額 0 本期發(fā)生額 0 本期發(fā)生額 0 本期發(fā)生額 0 期末余額 0 期末余額 0 銀行存款 應(yīng)付賬款 期初余額 0 期初余額 0 (1) 0 (6) 0 (2) 0 (5) 0 (9) 0 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 50000 本期發(fā)生額 0 期末余額 期末余額 0 原材料 短期借款 期初余額 期初余額 (2) (3) 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 0 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 期末余額 期末余額 固定資產(chǎn) 應(yīng)付票據(jù) 期初余額 期初余額 0 (5) (4) (6) 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 0 本期發(fā)生額 期末余額 期末余額 應(yīng)付利潤(rùn) 資本公積 v1.0 可編輯可修改 2 期初余額 期初余額 (8) (7) 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 本期發(fā)生額 期末余額 期末余額 應(yīng)收賬款

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