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更新時間：2025.04.12
婁衡高速公路白堊系泥質(zhì)粉砂巖不良工程特性

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為了研究婁衡高速公路白堊系泥質(zhì)粉砂巖不良工程特性,采用了巖礦分析、物理力學(xué)試驗、軟化試驗、崩解試驗和風(fēng)化速度試驗等研究手段對粉砂質(zhì)泥巖試驗展開研究.研究結(jié)果表明,白堊系泥質(zhì)粉砂巖礦物成分主要是石英和粘土礦物;隨風(fēng)化程度增加,巖石粘土礦物成分含量增加,活動性強(qiáng)的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗壓強(qiáng)度降低,耐崩解性指數(shù)降低,軟化系數(shù)降低,自由膨脹率增加;巖石最后一次循環(huán)風(fēng)化剝落量是初次循環(huán)的近30倍.可見泥質(zhì)粉砂巖為易軟化、易崩解、水穩(wěn)定性差、抗風(fēng)化能力低的軟質(zhì)巖,同時風(fēng)化作用進(jìn)一步劣化了巖石的工程性質(zhì).

昔格達(dá)組地層泥質(zhì)粉砂巖承載板試驗研究

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根據(jù)西攀路安寧河岸蒲壩工點(diǎn)試驗段6個點(diǎn)的承載板試驗結(jié)果,確定出昔格達(dá)組地層泥質(zhì)粉砂巖的變形模量、容許承載力等設(shè)計計算參數(shù),可供昔格達(dá)組地層設(shè)計參考。

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泥質(zhì)粉砂巖野外描述

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