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更新時(shí)間：2024.12.29
塑鋼窗破窗檢查要點(diǎn)

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Xxx 項(xiàng)目四期塑鋼窗工程質(zhì)量問題處理建議及改進(jìn)措施 一、事件過程 2014 年 10月 23日上午，工程管理部對(duì) xxx 四期塑鋼窗工程進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查形式為破窗檢查。為了確保公平性，樣本選取方式為隨機(jī)抽取，選 擇窗型均為 C1500*1500（ 88 推拉框）。為了確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，采用現(xiàn)場(chǎng)破壞，實(shí)測(cè)實(shí)量的方式對(duì)已經(jīng)施工過的窗框進(jìn)行破窗檢查。為了保證公正性，工 程管理部人員、 xxx 項(xiàng)目部人員、監(jiān)理單位人員及三家（ xx、xx、xx）窗戶施工單位主要負(fù)責(zé)人員現(xiàn)場(chǎng)共同見證，檢查結(jié)果如下表： 單位名稱 各項(xiàng)指標(biāo) 鋼襯厚度 鋼襯長(zhǎng)度 鋼襯寬度 鋼襯鍍鋅 密封條 密封膠 導(dǎo)軌 型材腔壁 鋼襯固定間距 鋼襯米重 規(guī)范要求 xx 1.6 1380 29 存在少量銹點(diǎn) 延展性優(yōu)秀 良好 1.1 33 ＜30cm 0.634kg 1、 鋼襯 與型 材內(nèi)腔 間隙 不應(yīng)大 于 1mm。 2、 鋼襯

轎車智能破窗器-文檔資料

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轎車智能破窗器 前言 隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 人們對(duì)汽車的舒適性以及安全性 也提出了越來越高的要求。 長(zhǎng)久以來我們一直在公共車輛上配備 安全錘，可是人們?cè)陉P(guān)注公共交通安全的同時(shí)， 卻一直沒有注意 到其實(shí)在小轎車上，也需要配備像安全錘一樣能夠破窗的設(shè)備。 當(dāng)轎車發(fā)生交通事故時(shí)，在汽車鎖死而無法發(fā)開車窗和車門時(shí)， 緊急情況下也需要及時(shí)破窗而出； 當(dāng)轎車落水后， 由于水壓的作 用而使門窗無法打開，這是及時(shí)的破窗逃生顯得尤為重要。 然而，在轎車上安裝安全錘也存在一定得局限性： ①車窗玻 璃多為鋼化玻璃，其強(qiáng)度較高，故不容易被打碎，特別是對(duì)于一 些女性等力量較小的乘客來說就更加不可能； ②小轎車內(nèi)的空間 有限，沒有足夠的空間去使用尺寸很小的安全錘把玻璃打碎； ③ 在某些危險(xiǎn)的情況下人的精神過度緊張或發(fā)生交通事故后車內(nèi) 人員昏迷不醒的，很難在第一時(shí)間選擇正確的工具和方式 去打 破玻璃；④當(dāng)汽車落水后

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