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更新時(shí)間：2025.06.07
該車為何使用空調(diào)時(shí)易熄火

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37 手 記 維 修 工 A U T O M A IN TE N A N C E 2 0 0 111 2 豐田車故障 奇怪的發(fā)動(dòng)機(jī) 異響故障 □趙宏杰 故障現(xiàn)象 : 一輛行駛了 3萬 km的普通 桑塔納轎車 , 在一次行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn) 異響 ,駕駛員及時(shí)停車檢查 ,發(fā)現(xiàn)響聲來自發(fā) 動(dòng)機(jī)后側(cè) ,遂將車拖至我部進(jìn)行修理。 故障判斷與排除 : 根據(jù)此響聲為“當(dāng)當(dāng) ??”的金屬敲擊聲 ,起初我們認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī) 敲缸響 , 但在斷火試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)該響聲不受斷 火影響。后來我們又認(rèn)真地進(jìn)行了分析 ,認(rèn)為 該車是只行駛了 3萬 km的新車 , 根據(jù)以往 的經(jīng)驗(yàn)和該車的性能 ,不可能出現(xiàn)敲缸響。我 們決定先不按敲缸故障進(jìn)行拆檢 , 而只從外 部進(jìn)行簡(jiǎn)單的拆卸檢查。在對(duì)排氣管進(jìn)行拆 卸時(shí)發(fā)現(xiàn) ,排氣管襯墊處有沖壞現(xiàn)象(與異響 來自發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)相符) 。對(duì)排氣管襯墊進(jìn)行更 換后試車 ,異響消失。 原因分析 : 由

用單泵卸荷法解決叉車怠速熄火問題

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1臺(tái)配置CA6110/125ZW型柴油機(jī)的叉車,在柴油機(jī)怠速工況下,其同時(shí)進(jìn)行起升、傾斜動(dòng)作時(shí)容易熄火。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理可知,在正常工況下,要使該叉車液壓系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行起升、傾斜動(dòng)作,需該系統(tǒng)中2個(gè)排量分別為50mL/r的齒輪泵合流。檢測(cè)該柴油機(jī),由其外特性曲線看出,其低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速段其扭矩明顯不足。分析認(rèn)為,由于柴油機(jī)怠速時(shí)扭矩不足,造成2個(gè)齒輪泵同時(shí)工作,從而導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。為此,必須對(duì)液壓系統(tǒng)中齒輪泵的工作狀況進(jìn)行控制。

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