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輪胎氮?dú)饬蚧に囈蚬?jié)能效果顯著而備受推崇,此項(xiàng)技術(shù)在國外已得到廣泛應(yīng)用。近年來,國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)投入資金進(jìn)行輪胎氮?dú)饬蚧に嚰夹g(shù)改造,逐漸淘汰傳統(tǒng)、高能耗的過熱水硫化工藝。本工作提出通過改變蒸汽進(jìn)入輪胎型腔內(nèi)部的噴射角度的設(shè)想,并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,試圖解決氮?dú)饬蚧に囕喬ド舷绿?cè)溫差大的問題。
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輪胎氮?dú)饬蚧に囈蚬?jié)能效果顯著而備受推崇,此項(xiàng)技術(shù)在國外已得到廣泛應(yīng)用。近年來,國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)投入資金進(jìn)行輪胎氮?dú)饬蚧に嚰夹g(shù)改造,逐漸淘汰傳統(tǒng)、高能耗的過熱水硫化工藝。本工作提出通過改變蒸汽進(jìn)入輪胎型腔內(nèi)部的噴射角度的設(shè)想,并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,試圖解決氮?dú)饬蚧に囕喬ド舷绿?cè)溫差大的問題。