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以片石夾層路基斷面為依托, 區(qū)分了自然對流和強(qiáng)制對流換熱的形成機(jī)理. 以最佳孔徑為依據(jù), 分析了青藏鐵路片石路基自然對流換熱長期效果的主要影響因素: 巖石風(fēng)化、水汽遷移、震動荷載和其它外力作用下的結(jié)構(gòu)破壞或失穩(wěn)等, 提出加固片石層的剛性和柔性措施.
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以片石夾層路基斷面為依托, 區(qū)分了自然對流和強(qiáng)制對流換熱的形成機(jī)理. 以最佳孔徑為依據(jù), 分析了青藏鐵路片石路基自然對流換熱長期效果的主要影響因素: 巖石風(fēng)化、水汽遷移、震動荷載和其它外力作用下的結(jié)構(gòu)破壞或失穩(wěn)等, 提出加固片石層的剛性和柔性措施.
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