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1 第 1章 緒 論 1.1 引言 隨著社會的發(fā)展、 科技的進步以及人們生活水平的逐步提高, 方便于生活的自動 控制系統(tǒng)開始步入了人們的生活,以單片機為核心的自動門系統(tǒng)就是其中之一。 單片機以其體積小、重量輕、價格便宜等特點廣泛應用到國民經(jīng)濟建設及人們工 作和生活各方面, 并成為科學技術現(xiàn)代化的工具。 在我們所處的生活環(huán)境中, 充斥著 各種各樣與單面機相結合而誕生的產物,如交通燈、聲控燈、感應自動門等。我在這 次畢業(yè)設計中所選擇的,就是單面機與門結合的產物,自動門系統(tǒng)。 自動門已經(jīng)是隨處可見的。自動門給我們帶來人員進出的方便、節(jié)約空調能源、 防風、防塵、降低噪音等好處。 本設計的題目是“平移門控制系統(tǒng)設計” ,其工作原理為通過單片機提供的高電 平給三極管,使三極管導通,接通電路,使繼電器得電,吸合開關,接通電動機所在 回路,完成電動機的正反轉動作。 在正轉時由單片機提供一個高電平, 經(jīng)
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1 技術交底記錄 2014年 7 月 21日 編號: 工程名稱 武漢地鐵三號七標盾構工程 分部工程 門吊軌線 分項工程名稱 門吊軌線基礎技術交底 交底內容: 一、基礎設計 宗關車站場地移交后,需在 16T 門吊組裝前對門吊軌線進行鋪設,門吊軌線 位置及長度見附圖 1。門吊基礎施工以前, 先將軌線區(qū)域位置擋土墻及場地硬化鑿 除并開挖至車站冠梁。 門吊軌距為 23.6m,采用 43kg/m鋼軌,軌面標高為 24.1m,基礎頂面標高為 23.6m。基礎每隔 10米預埋 Φ100鋼管 1個、Φ50鋼管 2個(具體位置見附圖 1)。 基礎頂面每隔 1000mm預埋一塊 δ10鋼板,用以固定壓板的 Φ20螺栓與鋼板 采用焊接的方式焊接牢固,預埋鋼板及螺栓焊接形式見附圖,圖中單位均以毫米 計。 因車站施工中冠梁面標高距場地硬化平面標高相差 1.1m,且冠梁寬度為 1.3m, 考慮到后期盾構機的吊裝,要