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更新時(shí)間：2025.03.29
液壓平臺(tái)使用操作安全交底

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SF/QESr2921 工程名稱(chēng) 交底時(shí)間 分部（分項(xiàng)）工程名稱(chēng) 分部（分項(xiàng)）工程 主體承建單位 被交底人簽字 交底依據(jù)： 1、設(shè)備出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ33-2012 《建筑機(jī)械使用安 全技術(shù)規(guī)程》 （不夠可附頁(yè)） 交底人簽字： 項(xiàng)目機(jī)管員： 項(xiàng)目主任工程師或項(xiàng)目經(jīng)理： 分部（分項(xiàng)）工程主體承建單位機(jī)操人員或安全員： 交底內(nèi)容： SJY液壓平臺(tái)： 嚴(yán)格遵守設(shè)備出場(chǎng)說(shuō)明書(shū)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求 1、當(dāng)升降臺(tái)電源接通指示燈亮后 ,按起動(dòng)按鈕 ,電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而升降臺(tái)不上升 ,這可能是三相電源接后 電機(jī)倒轉(zhuǎn) ,只需電源糾正即可 2、升降臺(tái)限重 500KG，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)其規(guī)定的承載量工作 ,超載工作可能導(dǎo)致人員和貨物的損傷 3、在沒(méi)有安全護(hù)欄的升降臺(tái)上工作 ,會(huì)使工作人員下墜 ,造成人員傷亡 4、升降臺(tái)工作時(shí)須撐開(kāi)支腿 ,抽到黑

軟土地區(qū)土壓平衡盾構(gòu)反扭矩分析

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基于土力學(xué)基本原理,綜合考慮覆土、盾構(gòu)自重及未脫開(kāi)管片自重、千斤頂反力因素等產(chǎn)生的阻滯力矩,推導(dǎo)出在軟土地層中盾構(gòu)施工反扭矩理論計(jì)算方法。通過(guò)杭州軟土地區(qū)盾構(gòu)地鐵區(qū)間實(shí)例分析,發(fā)現(xiàn)理論計(jì)算反扭矩為實(shí)測(cè)切削扭矩18.9到16.0倍,表明在盾構(gòu)切削施工過(guò)程中,反扭矩足夠保證盾構(gòu)正常掘進(jìn)而不會(huì)有產(chǎn)生側(cè)翻的可能。在盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)時(shí),雖然理論計(jì)算反扭矩大于實(shí)測(cè)切削扭矩,但是安全系數(shù)較小。提出一種簡(jiǎn)單有效防止側(cè)翻的措施并應(yīng)用于實(shí)踐。由于軟黏土的黏滯特性,在刀盤(pán)切削扭矩作用下盾構(gòu)體輕微回轉(zhuǎn),通過(guò)反向調(diào)整切削方向可以消除盾構(gòu)回轉(zhuǎn)角。

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