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混凝土橋梁的日照溫度荷載_溫度應(yīng)力的計(jì)算與裂紋

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混凝土橋梁的日照溫度荷載_溫度應(yīng)力的計(jì)算與裂紋

PKPM吊車荷載計(jì)算

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PKPM吊車荷載計(jì)算 時間 : 2007-05-21 00:00 來源 : http://blog.sina.com.cn/s/blog 作者 : admin 點(diǎn)擊 : 5814次 通常而言，這為我們結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了更先進(jìn)的設(shè)計(jì)工具。 這里我們來看看在軟件 中怎樣實(shí)現(xiàn)這一功能。 一．模型處理 首先在 PMCAD的建模中，在吊車荷載作用 的有牛腿的樓層一般沒有樓板，也要按 "彈性樓板 "考慮，需要增加 "計(jì)算振型個 數(shù) "且振型分析也應(yīng)該采用 "總剛模 通常而言，帶吊車的結(jié)構(gòu)大多是工業(yè)廠房的排架結(jié)構(gòu)， 近來也多用于多層工業(yè)廠 房的框架，這種可移動荷載的空間整體分析在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中顯的越來越重要。 目前 有這種功能的計(jì)算軟件很少， PKPM軟件首先在 TAT和 SATWE中實(shí)現(xiàn)了吊車荷載 的空間計(jì)算，這為我們結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了更先進(jìn)的設(shè)計(jì)工具。 這里我們來看看在軟 件中怎樣實(shí)現(xiàn)這一功能。 一．模型處理

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