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京津城際軌道交通工程外部電源方案的建議

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城市軌道交通 電氣化鐵道 2006 年第 2期 34 京津城際軌道交通工程外部電源方案的建議 吳俊勇 摘 要:結(jié)合京津客運專線沿線 220/110 kV 電力系統(tǒng)的實際情況,從牽引變電所接入地點選擇、電壓三相不 平衡度、負序影響、已有的經(jīng)驗教訓、國外高速電氣化鐵道外部電源分析、京津唐地區(qū)電力系統(tǒng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)發(fā)展 趨勢和 220 kV 電源的優(yōu)越性等方面,對京津客運專線外部電源的方案進行了分析,提出了京津客運專線采用 220 kV 外部電源的必要性。 關(guān)鍵詞: 客運專線;外部電源;牽引變電所;電壓不平衡度;負序影響 Abstract: Based on the practical situation of the public 220/110kV electrical power network, the feasibili

PLC在變電所自動倒換電源中的應用

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