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更新時(shí)間：2025.01.04
坡頂建筑樁長(zhǎng)對(duì)巖坡穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析

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依托巖質(zhì)邊坡坡頂建筑工程實(shí)例,利用FLAC3D軟件建立數(shù)值計(jì)算模型,分析了樁端進(jìn)入潛在破裂面以下和位于潛在破裂面以上兩種情況下,建筑巖質(zhì)邊坡沿潛在破裂面滑移的安全系數(shù)。通過(guò)強(qiáng)度折減法改變潛在破裂面的內(nèi)摩擦角和黏聚力的取值,模擬計(jì)算在強(qiáng)度參數(shù)不同取值情況下,建筑巖質(zhì)邊坡的安全系數(shù)。結(jié)果表明:樁端進(jìn)入潛在破裂面以下時(shí),建筑巖質(zhì)邊坡的安全系數(shù)比樁端位于潛在破裂面以上時(shí)提高4倍以上。對(duì)本工程而言,樁端進(jìn)入潛在破裂面以下和樁端位于潛在破裂面以上兩種情況都可以滿足規(guī)范對(duì)邊坡安全系數(shù)要求,本工程設(shè)計(jì)具有較大的安全度。

限位技術(shù)在橋梁調(diào)坡頂升中的應(yīng)用

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在橋梁調(diào)坡頂升過(guò)程中,由于橋梁體位的變化,設(shè)備安裝、施工水平、控制精度及控制手段的差異,在頂升過(guò)程中實(shí)際移動(dòng)的軌跡與理論軌跡線往往存在一定的偏差,這種偏差就需要借助于導(dǎo)向裝置進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)濟(jì)南段店立交連續(xù)梁橋調(diào)坡頂升工程的實(shí)例,詳細(xì)闡述了橋梁頂升過(guò)程中產(chǎn)生縱、橫向位移的原因,提出橫向限位和縱向限位技術(shù)在橋梁調(diào)坡頂升中的應(yīng)用。

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