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更新時間：2024.12.28
地鐵施工旁通道凍結法施工工藝凍結法施工

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地鐵施工旁通道凍結法施工工藝凍結法施工工法 一、前言 :作為一種成熟的施工方法，凍結法施工技術在國際上被廣泛應用 于城市建設和煤礦建設中， 已有 100多年的歷史，我國采用凍結法施工技術至今 也已有 40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工， 其中凍結最大深度達 435m， 凍結表土層最大厚度達 375m.自 1992年起，凍結法工藝被廣泛應用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。 公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結法加固的施工方法， 通過對施工工藝的歸納總結， 以及參考有關施工 技術資料，形成本工法。 二、特點 :凍結法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經(jīng)過多年來國內外施工的實踐經(jīng)驗證明凍結法施工有以下特點： 1、可有效隔絕地下水 ，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于 10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍

地鐵隧道旁通道凍結法施工監(jiān)測分析

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研究目的:在城市隧道施工過程中,地表變形的大小往往成為決定施工成敗的關鍵因素之一。通過對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等進行監(jiān)測分析,合理設定凍結參數(shù),減小地表變形,保證施工質量。研究結論:以上海軌道交通10號線2標段旁通道凍結法施工為例,對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等方面進行了跟蹤監(jiān)測;并對監(jiān)測結果進行分析研究。分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)驗證,合理設定凍結時間、凍脹壓力等參數(shù),建立有效的土壓平衡,即可將各項變形控制在規(guī)定的范圍內。

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