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對(duì)安全氣囊點(diǎn)火時(shí)刻的準(zhǔn)確控制是氣囊系統(tǒng)起到保護(hù)乘員作用的關(guān)鍵技術(shù)。點(diǎn)火控制算法是實(shí)現(xiàn)氣囊適時(shí)準(zhǔn)確點(diǎn)火的手段。本文提出了一種基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車安全氣囊點(diǎn)火控制算法。算法構(gòu)造了一個(gè)三層人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),利用碰撞發(fā)生時(shí)的減速度信號(hào)和乘員重量為輸入信號(hào),其輸出信號(hào)為乘員的頭部位移,作為氣囊觸發(fā)的一個(gè)依據(jù)。
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在簡要介紹高速模擬量采樣監(jiān)控要求的基礎(chǔ)上,借助于PAC技術(shù)平臺(tái),構(gòu)造高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng),滿足傳統(tǒng)PLC難于實(shí)現(xiàn)的汽車安全氣囊鋼瓶測試機(jī)臺(tái)項(xiàng)目。
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