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更新時間:2025.04.13
三菱汽車后橋?qū)蜉S承座孔的修理

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日本三菱FV313載貨汽車后橋主減速器主動錐齒輪采用跨置式支承.使用中其導(dǎo)向軸承座孔易產(chǎn)生磨損或損壞,在修復(fù)作業(yè)中對單邊磨損量在2mm以下的座孔采用鑲焊或鎳基焊條補(bǔ)焊,對單邊磨損量在2mm以上的座孔或損壞的座孔采用焊制鋼圈的辦法修復(fù)。詳細(xì)介紹了修復(fù)過程和修復(fù)工藝。

礦用汽車后橋殼體修復(fù)工藝的探索及應(yīng)用

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針對礦用汽車后橋殼體修復(fù)工藝中存在的焊接材料和焊機(jī)不易選擇、焊件表面較難清理干凈、坡口形式與裂縫尺寸不匹配、焊接工藝處理不當(dāng)?shù)纫呻y問題,提出了選用低氫鈉型堿性焊條及直流逆變焊機(jī)等解決方案。經(jīng)用戶使用檢驗(yàn),修復(fù)后的車輛連續(xù)運(yùn)行30000km以上均未出現(xiàn)異常,節(jié)約了維修成本。

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