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更新時(shí)間：2025.06.01
汽車起重機(jī)構(gòu)造與原理

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共 13頁(yè) 第 1頁(yè) 汽車起重機(jī)構(gòu)造與原理 一、汽車起重機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 1、汽車起重機(jī) 起重作業(yè)部分安裝在專用或通用汽車底盤上的起重機(jī)。 參見圖一 2、整機(jī)。 具有齊全的上車、下車及附屬裝置的起重機(jī)。 3、上車 (起重機(jī)部分 ) 包括回轉(zhuǎn)支承及其以上的全部機(jī)構(gòu)的總和。 4、下車 (運(yùn)載車部分 ) 回轉(zhuǎn)支承以下部分，包括底架、底盤、支腿等各部件、機(jī)構(gòu)和裝置的統(tǒng)稱 。(包括支腿在內(nèi)的裝 載上車而行走的運(yùn)載車 )。 5、起重性能參數(shù) （參見表一） 5.1起重量 ：起吊物體的質(zhì)量。 5.2總起重量 ：起吊物體的質(zhì)量與取物裝置質(zhì)量之和。 5.3額定總起重量 起重機(jī)在各種工況和規(guī)定的使用條件下所允許起吊的最大總起重量 。(工況，指不同的臂長(zhǎng)和仰 角；規(guī)定的使用條件，如打支腿、地面的平整度、風(fēng)力、設(shè)備狀況等規(guī)定的使用條件 ) 5.4最大額定總起重量 起重機(jī)用基本臂處于最小額定幅度，用支腿進(jìn)行作業(yè)所允許

汽車地線的原理

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汽車地線的原理： 從蓄電瓶上的兩個(gè)正負(fù)接頭可以看出， 各部分的電器工作所需電 能，都是從正極通過(guò)各種控制電路，直接傳遞，再由電器所處位置就近 搭鐵，通過(guò)車身金屬殼體，回到蓄電瓶負(fù)極，構(gòu)成整個(gè)電器供電回路。 根據(jù)相關(guān)文章介紹說(shuō)： 搭鐵不良的現(xiàn)象很容易發(fā)生。 例如發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線 緊固螺栓松動(dòng)， 鐵表面因久氧化電阻增大， 或者搭鐵線接頭腐蝕電阻增 大，這些都會(huì)造成接觸不良，迫使電流試圖通過(guò)另外的回路， 引起電壓 下降或工作失效。 搭鐵不良會(huì)造成電氣線路許多顯性或隱性故障。 在點(diǎn) 火系統(tǒng)上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良，就會(huì)造成火花塞的火花弱， 汽車動(dòng)力 減弱。 另因前倉(cāng)負(fù)極導(dǎo)流皆由車殼表面，而此鐵與鋁質(zhì)的阻值比銅大， 而裝有專用汽車地線的前倉(cāng)由正極至電器再通負(fù)極到電瓶的回路阻值 減少，從而相應(yīng)提升各部件的工作效率。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)力、異常顫動(dòng)、燈光故障、音響收音不良伴隨雜 音、各種電機(jī)等電器運(yùn)轉(zhuǎn)乏力等現(xiàn)象發(fā)

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