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更新時(shí)間：2025.05.10
現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)概論論文

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汽車(chē)安全新技術(shù) 汽車(chē)安全對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。 主動(dòng)安全指駕駛 員能夠盡量自如的操縱汽車(chē)， 無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該 盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線， 而且不影響駕駛員的視野與舒適性。 被 動(dòng)安全是指汽車(chē)在發(fā)生事故以后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)， 如今這一保護(hù)的概念以及延 伸到車(chē)內(nèi)外所有的人甚至物體，故可分為汽車(chē)內(nèi)部被動(dòng)安全和外部被動(dòng)安全。 被動(dòng)安全技術(shù) 最早的汽車(chē)安全基本上集中于被動(dòng)安全，即致力于當(dāng)車(chē)輛發(fā)生 危險(xiǎn)時(shí)，被動(dòng)做出保護(hù)， 這種保護(hù)方式已成為車(chē)輛安全的必備措施。 如預(yù)緊式安 全帶，多段式安全氣囊，潰縮式轉(zhuǎn)向柱已經(jīng)成為大多數(shù)汽車(chē)必備的被動(dòng)安全措施。 而高強(qiáng)度高抗扭力的強(qiáng)化車(chē)身，可將乘客保護(hù)在車(chē)身之中。 車(chē)身結(jié)構(gòu) 乘員艙采用高強(qiáng)度碳纖維車(chē)身，車(chē)身更輕，強(qiáng)度更大。車(chē)身的前 后設(shè)有皺折區(qū)，可緩和并分解撞擊力，在碰撞時(shí)可以迅速變形以吸收碰撞的能量。 車(chē)身

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現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)相關(guān)論文 現(xiàn)代汽車(chē)輕量化技術(shù)的發(fā)展 姓 名： 左巍 學(xué) 號(hào)： 10230221 學(xué) 院：機(jī)電與汽車(chē)工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē) 1002班 指導(dǎo)老師： 鄧濤 重慶交通大學(xué)機(jī)電與汽車(chē)工程學(xué)院 2013年 11月 現(xiàn)代汽車(chē)輕量化技術(shù)的發(fā)展 摘要： 近十多年來(lái)，世界汽車(chē)工業(yè)面臨著三大問(wèn)題：能源、公害和安全。由于能源危機(jī)和 環(huán)境問(wèn)題的日益突出，現(xiàn)階段世界各國(guó)均十分關(guān)注汽車(chē)輕量化技術(shù)。從汽車(chē)輕量化對(duì)能源、 環(huán)境和汽車(chē)性能的影響入手， 指出了輕量化研究的整體思路； 介紹了當(dāng)今世界先進(jìn)汽車(chē)輕量 化設(shè)計(jì)的概況、 作用和目前汽車(chē)用輕量化材料的使用情況和性質(zhì)； 分析了汽車(chē)輕量化發(fā)展面 臨的技術(shù)和成本問(wèn)題，為汽車(chē)的輕量化項(xiàng)目的進(jìn)一步開(kāi)展提出了建議。 Abstract：Over the past decade, the world automobile industry was f

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