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橋墩支座墊石施工技術(shù)交底

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1 京 津 城 際 軌道 交 通 工 程 技術(shù) 交 底 編 號(hào) ： 工 程 項(xiàng) 目 1001墩基礎(chǔ)回填施工 合 同 號(hào) 線下二標(biāo) 單位工程名稱 楊村特大橋（ DK50+124~DK81+228.08） 施工單位 綜合四隊(duì) 里 程 DK78+266.74 交底日期 2006年 10月 10日 交底地點(diǎn) 四隊(duì)技術(shù)室 關(guān)于 1001#墩基礎(chǔ)回填的技術(shù)交底 懸灌梁邊墩基礎(chǔ)回填是施工一道重要程序，因?yàn)樵谶叾栈A(chǔ)上部將做懸 灌澆注的支架，承受很大重量，基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，回填必須做好。特做技術(shù)交底 如下： 一、交底依據(jù)：懸灌梁圖紙及有關(guān)受力檢算； 二、交底墩號(hào)： 1001#； 三、交底內(nèi)容： 1、首先抽水，確?；A(chǔ)回填部分下部無(wú)水，清除塌方土方和軟泥，清理 外輪廓，便于夯實(shí)； 2、承臺(tái)天津方向用原土回填，北京方向和兩側(cè)用 AB類填料和灰土回填， 承臺(tái)底向上 3米用 AB填料，向上用三七灰土填筑，最頂面

雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) (2)

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雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運(yùn)高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家?guī)X支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質(zhì)概況 本橋址處于地勢(shì)平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細(xì)砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀、施

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