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更新時(shí)間:2025.03.29
鐵路橋墩頂帽開(kāi)裂原因分析和加固方法

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鐵路橋墩頂帽開(kāi)裂原因分析和加固方法——隨著鐵路建設(shè)工期越來(lái)越緊,冬期施工必不可少;墩臺(tái)頂帽各種預(yù)埋設(shè)施的預(yù)留孔狀況,直接與墩臺(tái)頂帽、托盤(pán)是否發(fā)生開(kāi)裂有直接關(guān)系。結(jié)合西北地區(qū)某橋橋墩頂帽開(kāi)裂情況,分析了開(kāi)裂原因,介紹了加固方法,并對(duì)今后預(yù)留孔的...

客運(yùn)專(zhuān)線雙線直坡矩形橋墩頂帽應(yīng)力分析

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客運(yùn)專(zhuān)線雙線直坡矩形橋墩頂帽應(yīng)力分析——以客運(yùn)專(zhuān)線直坡矩形橋墩為分析對(duì)象,采用ansys軟件計(jì)算橋墩頂帽應(yīng)力,得到應(yīng)力控制位置。通過(guò)分析橋墩頂帽應(yīng)力流流向,指導(dǎo)橋墩頂帽的實(shí)際配筋和采用合理的結(jié)構(gòu)形式。通過(guò)建立不同高度的橋墩模型,分析比較了在最不利...

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