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橋梁預制空心板箱梁內模氣囊充氣芯模使用指導書 一、箱梁內模氣囊 由于一些箱梁內徑比較小， 鋼模和木模的安裝和拆卸多有不便， 而衡水鑫力箱梁內模氣囊預 制的箱形梁具有較大剛度和強大的抗扭性能， 在偏心荷載作用下其整體受力情況比多片主梁 的 T 梁或工字梁有利，可以節(jié)省大量材料；它由于具有較大面積的底板，其頂板和底板可 以布置大量的預應力筋， 以承受正負彎矩， 所以在連續(xù)梁橋、 剛架橋等橋梁中經常采用箱梁 內模氣囊進行預制； 連續(xù)梁橋較簡支梁橋減少了伸縮縫， 改善了行車條件、 提高了行車質量。 二、施工工藝 箱梁施工中的缺點是工藝較復雜，如掌握不好預制時箱梁內模氣囊的施工工藝，可直接 影響箱梁的外觀， 甚至影響箱梁的整體結構以及受力性能。 其中最重要的工藝就在砼澆筑與 振搗的環(huán)節(jié)。 1.入模 打開成卷的箱梁內模氣囊， 用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍， 就可以用繩索牽引著將氣囊 拉進鋼筋籠內，
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移動模架造橋機內模一般采用整體鋼構,移動、拆卸較笨重,且成本過高,為節(jié)省施工成本,保證拆卸、移動方便,對內模進行重新設計是十分必要的,本文針對濟南黃河大橋7×30m跨等截面連續(xù)箱梁移動模架造橋機進行了內模設計,經施工檢驗,該設計滿足工程質量、施工進度、拆裝速度等要求。提出了一套造橋機內模設計——施工方案,為同類工程提供了參考。
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