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通過(guò)海青鐵路跨榮烏高速公路特大橋主跨64m系桿拱橋的大型箱梁內(nèi)箱模板制作與箱梁內(nèi)模整體安裝技術(shù)的實(shí)踐,驗(yàn)證了大型復(fù)雜橋梁箱梁內(nèi)模制作及整體安裝的可行性.闡述了內(nèi)模支設(shè)及支架加固系統(tǒng),形成了一套可以加快施工進(jìn)度、降低施工成本的新型模板體系.通過(guò)與傳統(tǒng)施工的經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性對(duì)比分析,論證了大型箱梁內(nèi)模支設(shè)體系與支架加固體系的先進(jìn)性,同時(shí)分析了該方案的優(yōu)點(diǎn)及目前存在的局限性.
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通過(guò)海青鐵路跨榮烏高速公路特大橋主跨64m系桿拱橋的大型箱梁內(nèi)箱模板制作與箱梁內(nèi)模整體安裝技術(shù)的實(shí)踐,驗(yàn)證了大型復(fù)雜橋梁箱梁內(nèi)模制作及整體安裝的可行性.闡述了內(nèi)模支設(shè)及支架加固系統(tǒng),形成了一套可以加快施工進(jìn)度、降低施工成本的新型模板體系.通過(guò)與傳統(tǒng)施工的經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性對(duì)比分析,論證了大型箱梁內(nèi)模支設(shè)體系與支架加固體系的先進(jìn)性,同時(shí)分析了該方案的優(yōu)點(diǎn)及目前存在的局限性.
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