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沉井是一個(gè)無底無蓋的井筒,一般由刃腳、井壁、隔墻等部分組成,以沉井作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),將上部荷載傳至地基的一種深基礎(chǔ)。在沉井內(nèi)挖土使其下沉,達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,進(jìn)行混凝土封底、填心、修建頂蓋,構(gòu)成沉井基礎(chǔ)。
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客運(yùn)專線墩臺(tái)基礎(chǔ)不均勻沉降超限對(duì)行車安全和乘坐舒適具有較大影響,隨著不均勻沉降量值的增加,列車安全指標(biāo)和舒適性指標(biāo)顯著增大。本文在分析橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)不均勻沉降因素的基礎(chǔ)上,結(jié)合軟土地基、濕陷性黃土場(chǎng)區(qū)、凍土地基、巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)特征,從勘察、設(shè)計(jì)、施工等方面提出了不均勻沉降控制措施;對(duì)工后外界影響因素進(jìn)行了分析,并提出了防控措施;對(duì)客運(yùn)專線橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)不均勻沉降控制具有借鑒意義。
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