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更新時(shí)間：2025.01.04
基于受損RC橋梁荷載橫向分布重分布的剩余承載能力分析

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本文主要研究基于受損RC橋梁荷載橫向分布重分布的剩余承載能力分析。對(duì)這個(gè)方向的研究概況進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)橋梁的損傷形式進(jìn)行了細(xì)致研究，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了橋梁荷載橫向分布的計(jì)算，并對(duì)其剩余承載能力進(jìn)行了分析，為橋梁結(jié)構(gòu)損傷后承載力評(píng)價(jià)方式提供參考。

無伸縮縫橋梁荷載橫向分布的影響參數(shù)分析

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分析無伸縮縫橋梁荷載橫向分布的影響參數(shù),應(yīng)用ANSYS有限元程序建立實(shí)橋的三維仿真模型.數(shù)值計(jì)算與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比表明:所建有限元模型能很好地模擬該橋在荷載作用下的力學(xué)性能,且數(shù)值模型的承載力偏于安全.基于驗(yàn)證過的模型,評(píng)價(jià)等效樁長、樁的縱向抗彎剛度、樁的相對(duì)剛度、寬跨比等參數(shù)對(duì)荷載橫向分布系數(shù)mc的影響性大小.結(jié)果表明:跨中mc隨著等效樁長的增加而減小,當(dāng)?shù)刃堕L超過一定值后,這一規(guī)律趨于收斂;橋梁邊梁mc隨著樁縱向抗彎剛度的減弱而變小;寬跨比越小,荷載橫向分布影響線斜率越大,mc相應(yīng)變大;寬跨比低時(shí),mc沒有顯著差異,差值≤1.6%;寬跨比超過0.4之后,mc隨著橋?qū)捈哟蟪手本€下降,最大差值達(dá)17.34%.

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