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54 第三章 汽輪機熱力系統 根據熱力循環(huán)的特征，以安全和經濟為原則，將汽輪機與鍋爐本體由管道、閥門及其輔 助設備連接起來，組成發(fā)電廠的熱力系統。汽輪機熱力系統是指主蒸汽、再熱蒸汽系統，旁 路系統，軸封系統，輔助蒸汽系統和回熱抽汽系統等。 第一節(jié) 主蒸汽及再熱蒸汽系統 鍋爐與汽輪機之間的蒸汽管道與通往各用汽點的支管及其附件稱為主、再熱蒸汽系統。 本機組的主蒸汽及再熱蒸汽采用單元制連接方式，即一機一爐相配合的連接系統， 如圖 3-1 所示。該連接方式結構簡單、閥門少、管道短而阻力小，便于自動化的集中控制。 一、主蒸汽系統 主、再熱蒸汽管道均為單元雙 —單—雙管制系統，主蒸汽管道上不裝設隔斷閥，主蒸汽 可作為汽動給水泵及軸封在機組啟動或低負荷時備用汽源。 主蒸汽從鍋爐過熱器的兩個出口由兩根蒸汽管道引出后匯合成一根主蒸汽管道送至汽輪 機，再分成兩根蒸汽管道進入 2 只高壓自動主汽閥、 4 只調
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通過對汽輪機進行通流改造,可大幅提高機組的運行經濟性。針對某800 MW機組汽輪機通流改造的熱力設計問題,從熱力系統、通流設計、配汽設計等方面進行詳細分析,并提出了優(yōu)化的設計方案。運行后性能試驗表明,改造后機組熱耗降低明顯,經濟效益顯著。
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