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更新時間：2025.06.01
道路橋梁預應力張拉施工質(zhì)量控制

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道路橋梁預應力張拉施工質(zhì)量控制 [ 摘 要] ：本文主要闡述了預應力技術(shù)在公路橋梁施工中應用， 提高預應力張拉施工質(zhì)量的措施、裂縫質(zhì)量控制對策措施、工字梁 張拉過程梁體側(cè)向扭曲梁端底部混凝土破碎治理、預應力損失過大 的治理、預應力施工中需要注意的問題等問題。

橋梁預應力張拉施工質(zhì)量控制-文檔

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橋梁預應力張拉施工質(zhì)量控制 混凝土橋梁預應力結(jié)構(gòu)充分利用預應力鋼絞線的高強度抗 拉性能，對混凝土施加預應力，能有效避免混凝土出現(xiàn)拉應力， 防止開裂，減輕結(jié)構(gòu)自重，增大橋梁跨徑。為了確保修建的橋梁 安全可靠，橋梁施工各個環(huán)節(jié)控制非常重要。 預應力施工作為混 凝土橋梁極為重要的一個環(huán)節(jié)， 應當從設(shè)計、 施工等環(huán)節(jié)都進行 嚴格的控制。 筆者結(jié)合多年來對路橋建設(shè)的工作經(jīng)驗， 對公路橋 梁預應力砼結(jié)構(gòu)施工中存在的幾個問題進行敘述。 一、預應力空心板梁張拉出現(xiàn)裂縫原因 1.先張法施工缺陷 先張法施工的空心梁板在梁端放張后頂?shù)装逯胁扛浇霈F(xiàn) 自兩端向跨中延伸的 1 至 2.5m 長的縱向裂縫的現(xiàn)象較為常見， 經(jīng)考證，均為放張作業(yè)不規(guī)范造成。 主要原因是有的采取單側(cè)放 張，還有的承包人采用乙炔 -氧氣切割放張，而且還是非對稱、 相互交錯切割， 使梁體單側(cè)受力， 導致梁端中部產(chǎn)生自梁端向跨 中延伸的縱向裂縫

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