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軟土地基樁柱式橋臺(tái)和橋頭堆載預(yù)壓施工程序研究——軟土地區(qū)修筑高等級(jí)公路難度大、工期緊?，F(xiàn)實(shí)狀況要求對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)和橋頭堆載預(yù)壓的施工程序作合理設(shè)計(jì)。本文從工程實(shí)踐和理論計(jì)算的角度論證了在臺(tái)前溜坡和臺(tái)背留缺口的情況下，采用施工早期的 先結(jié)構(gòu)后堆載施...
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軟土地區(qū)修筑高等級(jí)公路難度大、工期緊?，F(xiàn)實(shí)狀況要求對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)和橋頭堆載預(yù)壓的施工程序作合理設(shè)計(jì)。本文從工程實(shí)踐和理論計(jì)算的角度論證了在臺(tái)前溜坡和臺(tái)背留缺口的情況下,采用施工早期的“先結(jié)構(gòu)后堆載”施工程序的現(xiàn)實(shí)性可行性。通過(guò)對(duì)橋臺(tái)主被動(dòng)土壓力的計(jì)算,提出了流坡坡度與土壓力平衡安全系數(shù)的相關(guān)關(guān)系。文中所提施工輔助措施,對(duì)“先結(jié)構(gòu)后堆載”施工程序的實(shí)現(xiàn)具有保證作用。
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