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更新時間：2025.01.05
20米T梁鋼筋

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技 術(shù) 交 底 書 單位：中鐵十七局集團(tuán)有限公司保宜高速 BYYCTJ-4 項目部 編號：BYYCTJ-4 工程名稱 保宜高速公路 施工單位 中鐵十七局 編制單位 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 職稱（務(wù)） K115+140跨匝道橋 20mT梁鋼筋交底 1 20mT 梁梁肋普通鋼筋明細(xì)表 鋼筋編號 直徑（mm） 單根長（ mm） 根數(shù) 間距（mm） 1 Φ25 19840 5 79/84 2 Φ12 19840 2 326 3 φ10 19844 16 122 3′ φ10 19842 2 4 Φ12 3300 76 150 5 Φ12 3539 60 100 6 Φ12 3778 23 100 7 Φ12 1820 76 150 8 Φ12 2035 60 100 9 Φ12 1634 2 100 10 φ10 220 52 900 11 φ10 380 40 600

吊梁鋼筋綁扎一法

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吊車梁鋼筋骨架施工方法改進(jìn) 在傳統(tǒng)的廠房設(shè)計中一般都設(shè)計有中級及重級制吊車梁， 吊車梁 形式為 T 型梁，梁高有 600、800、1200mm 不等，但其長度一般均 為 6M。吊車梁的施工一般采用立模施工法，即在預(yù)定位置設(shè)置磚胎 模，然后綁扎鋼筋，支模澆筑砼。工序雖然簡單，但如果稍不留心， 在安裝當(dāng)中或多或少會出現(xiàn)一些問題， 影響安裝質(zhì)量。 我通過批量生 產(chǎn)吊車梁的實踐，總結(jié)出一個簡易施工方法，望參考和指正。 我們知道，一般一座廠房投建，其柱、吊車梁均為規(guī)格相同的構(gòu) 件，目前的現(xiàn)狀是，為了加強(qiáng)廠房的整體性，柱一般采用現(xiàn)澆方式與 基礎(chǔ)連成整體，這種方法不同于以往做法（即柱也采用預(yù)制） ，但吊 車梁仍采用原位預(yù)制方法， 該構(gòu)件在同一廠房中設(shè)計的數(shù)量一般比較 多，而且構(gòu)造相同。那么如何快速生產(chǎn)符合要的產(chǎn)品呢？ 通過仔細(xì)分析吊車的標(biāo)準(zhǔn)圖， 我們就會發(fā)現(xiàn)， 其實吊車的施工重 點在其鋼筋骨架的加工與制

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