造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.06.08
如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">36KB

頁(yè)數(shù): 3頁(yè)

如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察 無論是供應(yīng)商評(píng)審、參觀客戶或同行工廠、收購(gòu)目標(biāo)評(píng)估,還 是內(nèi)部現(xiàn)時(shí)現(xiàn)地現(xiàn)物的管理,都涉及到大量的現(xiàn)場(chǎng) 觀察。而現(xiàn)場(chǎng)觀察往往因時(shí)間的限制,需要相關(guān)人員練就火眼金睛,在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速的評(píng)估與判 斷。本文嘗試從外部人員角度,對(duì)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看什么這一話題做初步探討。 1. 現(xiàn)場(chǎng)觀察的重要性 現(xiàn)場(chǎng)觀察是持續(xù)改善的基礎(chǔ)。豐田的大野耐一將現(xiàn)場(chǎng)觀察做到了極致,甚至在工廠休息日,他也會(huì)帶管理人員到 現(xiàn)場(chǎng),讓人站在車間安靜地觀察半個(gè)小時(shí),然后指出需要改善之處。唯有如此,才能真正做到改善無止境,做到 PDCA 循環(huán)。 本企業(yè)人員往往對(duì)很多問題或者視而不見,或者認(rèn)為無傷大雅,或者認(rèn)為無法改變。也有很多管理者往往對(duì)直觀 信息熟視無睹,只對(duì)數(shù)字情有獨(dú)鐘。結(jié)果就可能掛一漏萬(wàn),忽略一些關(guān)鍵線索,不能真正了解企業(yè)的真實(shí)狀況。 作為客戶,我們應(yīng)該到供應(yīng)商的現(xiàn)場(chǎng),了解其成本構(gòu)成、生產(chǎn)效率、品質(zhì)管控

如何進(jìn)行交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">192KB

頁(yè)數(shù): 1頁(yè)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)較為快速的發(fā)展,我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)以及公路工程的建設(shè)也都得到了快速的發(fā)展,對(duì)于交通工程的質(zhì)量提出了更高的要求。而交通工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作是作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段,其檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性將影響著交通工程的工程質(zhì)量。本文主要就交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的內(nèi)容、重要性以及提高其工作的措施進(jìn)行了分析。

熱門知識(shí)

如何進(jìn)行單樁抗拔試驗(yàn)

精華知識(shí)

如何進(jìn)行單樁抗拔試驗(yàn)

最新知識(shí)

如何進(jìn)行單樁抗拔試驗(yàn)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

如何進(jìn)行單樁抗拔試驗(yàn)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
如何進(jìn)行單樁抗拔試驗(yàn)相關(guān)專題

分類檢索: