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燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施 一、項(xiàng)目概況 連鹽鐵路是沿海鐵路運(yùn)輸通道的組成部分， 是江蘇沿海開發(fā)的重 要基礎(chǔ)設(shè)施。 連鹽鐵路的建設(shè)， 為沿海港口間的縱向聯(lián)絡(luò)創(chuàng)造了有利 條件，優(yōu)化了港口集疏運(yùn)體系， 為江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的 運(yùn)輸保障，為連云港港口的集疏運(yùn)提供便利、快捷的運(yùn)輸方式，必將 大大促進(jìn)沿線地區(qū)旅游、 國民經(jīng)濟(jì)和社會各方面的可持續(xù)發(fā)展， 有力 地促進(jìn)沿線地區(qū)民生事業(yè)的改善和發(fā)展， 對更好地帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì) 社會發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。 連鹽鐵路正線長 232.2 公里，其中，連云港市境內(nèi)約為 129.2 公 里，線路自隴海鐵路連云港站引出， 途經(jīng)連云港市的灌云、 灌南兩縣， 鹽城市境內(nèi)線路約 103 公里，經(jīng)響水、濱海、阜寧、射陽、建湖 5縣 和亭湖區(qū)，到達(dá)新長鐵路鹽城北站。項(xiàng)目總投資約為 217 億元，由鐵 道部與江蘇省共同籌資建設(shè)。 2014 年 1月
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燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施 一、項(xiàng)目概況 連鹽鐵路是沿海鐵路運(yùn)輸通道的組成部分， 是江蘇沿海開發(fā)的重 要基礎(chǔ)設(shè)施。 連鹽鐵路的建設(shè)， 為沿海港口間的縱向聯(lián)絡(luò)創(chuàng)造了有利 條件，優(yōu)化了港口集疏運(yùn)體系， 為江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的 運(yùn)輸保障，為連云港港口的集疏運(yùn)提供便利、快捷的運(yùn)輸方式，必將 大大促進(jìn)沿線地區(qū)旅游、 國民經(jīng)濟(jì)和社會各方面的可持續(xù)發(fā)展， 有力 地促進(jìn)沿線地區(qū)民生事業(yè)的改善和發(fā)展， 對更好地帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì) 社會發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。 連鹽鐵路正線長 232.2 公里，其中，連云港市境內(nèi)約為 129.2 公 里，線路自隴海鐵路連云港站引出， 途經(jīng)連云港市的灌云、 灌南兩縣， 鹽城市境內(nèi)線路約 103 公里，經(jīng)響水、濱海、阜寧、射陽、建湖 5縣 和亭湖區(qū)，到達(dá)新長鐵路鹽城北站。項(xiàng)目總投資約為 217 億元，由鐵 道部與江蘇省共同籌資建設(shè)。 2014 年 1月
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