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更新時間：2025.03.08
國家電網(wǎng)披露規(guī)劃五縱五橫27條特高壓線路

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在4月2日召開的2014電力規(guī)劃發(fā)展論壇上,國家電網(wǎng)相關(guān)負責人并未回避近期爭議不斷的特高壓線路建設(shè)問題,而是披露了"五縱五橫"27條特高壓線路的最新規(guī)劃進展。據(jù)稱,此舉可以更好實現(xiàn)從西部向東中部地區(qū)送電。"煤炭分散化利用或是造成PM2.5污染的元兇。"國家能源局規(guī)劃司副司長何永健表示,煤炭作為我國最重要的能源,必須重視其清潔高效利用的問題。

中國鐵路網(wǎng)的“八縱八橫三通道”

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中國鐵路網(wǎng)的“八縱八橫三通道” 我國鐵路在改革開放后取得了令人矚目的發(fā)展， 全國鐵路運營里程已經(jīng)突破 7萬千米，位居亞洲第一，世界第三。為了適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，在今后的 若干年間，我國鐵路要實行跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略， 盡快建立起“八縱八橫”大通道， 充分發(fā)揮鐵路的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。 所謂鐵路大通道是指連接區(qū)域中心或大城市間的能力強大的鐵路線路， 是由 一條或多條功能相近的主要鐵路干線構(gòu)成的有機集合， 是鐵路運輸網(wǎng)乃至整個綜 合運輸網(wǎng)的主骨架，其基本特度征：一個是運輸強大，二是運輸里程較長，三是 匯集和輻射范圍廣。 “八縱”鐵路通道為：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京 廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道；“八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤 運北通道、煤運南通道、太原至青島通道、第二亞歐大陸橋通道、寧西通道、沿 江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。 （1）“八縱”鐵路通道 京哈通道——

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