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更新時間：2025.03.08
3-5三灰土

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1 淺談三灰土路面底基層施工控制要點 摘要：本文通過鹽通高速公路如皋段三灰土底基層的施工實踐， 詳細(xì)介紹了三灰土底基層的 施工工序，并提出了相關(guān)施工控制要點。 關(guān)鍵詞： 三灰土底基層 施工 控制要點 目前高速公路的路面結(jié)構(gòu)一般分為三層，即面層、基層、底基層。其中底基層一般設(shè)計 都是石灰粉煤灰穩(wěn)定土（二灰土） ，其 7 天浸水試件抗壓強(qiáng)度≥ 0.6Mpa。由于鹽通高速如皋 段土質(zhì)主要以粉砂土為主， 經(jīng)試配存在早期強(qiáng)度低達(dá)不到設(shè)計要求的缺點， 為提高底基層的 早期強(qiáng)度， 經(jīng)試配確定在混合料中摻入了 2.5%的水泥， 從而使得早期強(qiáng)度明顯提高， 7天浸 水強(qiáng)度≥ 0.6Mpa。三灰土底基層的施工技術(shù)同二灰土底基層的施工工藝有較大差別， 本文就 三灰土的路拌法施工控制作詳細(xì)介紹。 1配合比設(shè)計 1.1原材料的選擇 1.1.1 石灰 石灰質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅲ級灰，石灰要分批進(jìn)場，做到既不影響施工進(jìn)度，又

三灰土路面底基層施工工藝

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三灰土路面底基層施工工藝 三灰土路面底基層施工工藝 【摘 要】本篇主要介紹路面底基層 （三灰土） 的施工工藝、質(zhì)量控制措施及要著重注意的 問題，可為同類工程施工提供借鑒。 【關(guān)鍵詞】 底基層、三灰土、拌和、碾壓、檢測、質(zhì)量控制措施 一、工程概況 京福高速公路徐州繞城西段 JF-XRC-1 標(biāo)，路線起于銅山縣大黃山鎮(zhèn)王可樂村北，與京福高 速公路徐州繞城東段相接于大黃山互通， 總體走向由東向西。 在茅村鎮(zhèn)崗頭村與規(guī)劃京滬鐵 路相交，在任莊變電站北跨越不老河，接 JF-XRC-2 標(biāo)段設(shè)計起點。本標(biāo)段路線全長 3.870k m，路面底基層數(shù)量為 123442m2，設(shè)計采用整體式路基，雙向四車道，全寬 28.0m，路面層 厚度 0.74m，路面自邊至中心依次為： 0.75m(土路肩 )+3.5m （硬路肩） +2*3.75m（行車道） +0.75m（路緣帶） +3.0/2m（半幅中央分隔帶），橫坡

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