造價通
更新時間：2025.05.10
自助設備外包方案可行性報告

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1 自助設備運營外包項目 可行性報告 2 一、 項目背景 目前我行共有自助設備 xxx 臺，其中離行式設備 xxxx 臺。現(xiàn)場 清機加鈔人員數(shù)量：每人維護 xx-xx 臺設備， xx 人一組可以維護 xx 臺到 xx 臺設備。市內(nèi) xx 臺設備需要 xx 組 xx 人維護，再加清分計劃 與調(diào)帳人員 x-xx 人；業(yè)務共需人員 xx-xx 人。運鈔車配置：武裝押 運運鈔車 1臺車平均維護 xx臺設備，需要 xx 臺車。每臺車每年租賃 費用 xx 萬元， xx 臺車 xxx 萬元 /年。 我行對自助設備采用附行式維護管理的模式， 即由投放設備支行 指定轄屬某個網(wǎng)點負責維護管理該臺設備。 今年以來我行離行設備投 放力度加大、規(guī)模迅速擴增，空間分布日趨分散，原有的管理模式已 經(jīng)逐漸顯露出弊端： 1、風險隱患：一是設備的日常管理、現(xiàn)金配送等都由兼職人員 負責，不能及時維護和監(jiān)控，存在隱患；二是人

鐵路設備外包管理

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現(xiàn)代企業(yè)組織分工中,業(yè)務外包逐漸成為國內(nèi)外的一種趨勢。鐵路設備復雜系數(shù)高,使用負荷大,因此,需要采取外包管理。但同時,鐵路設備外包具有安全風險,管理風險,技術(shù)滯后風險,目標沖突風險等。因此,鐵路部門要設置專業(yè)管理機構(gòu),加強一體化管理,引入良性競爭,加強技術(shù)管理人員的培養(yǎng),以解決鐵路外包風險。

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