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更新時(shí)間：2025.04.20
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傳統(tǒng)的隧道斷面測(cè)量方法不僅效率低下,精度差而且勞動(dòng)強(qiáng)度大,出成果不及時(shí),因此嚴(yán)重滯后了施工進(jìn)度。本系統(tǒng)是采用全站儀與輔助設(shè)備測(cè)設(shè)隧道斷面的方法,不僅出成果及時(shí),而且精度高,同時(shí)大大減輕了技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,在實(shí)際應(yīng)用中有著無(wú)與倫比的優(yōu)越性。
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地鐵隧道竣工后通常需施測(cè)隧道結(jié)構(gòu)斷面,以便檢查成形隧道結(jié)構(gòu)斷面凈空和尺寸是否滿足地鐵列車的行車限界要求.由于隧道斷面結(jié)構(gòu)形式較多、各設(shè)計(jì)單位對(duì)測(cè)量要求不同、加之測(cè)量精度要求高、任務(wù)重、時(shí)間短等因素,尋求簡(jiǎn)單、方便、高效的斷面測(cè)量方法尤為重要.本文結(jié)合合肥軌道交通2號(hào)線工程實(shí)例,介紹了一種基于全站儀的斷面測(cè)量及數(shù)據(jù)處理方法,提高了斷面測(cè)量效率.
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