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目前在我國隧道施工中,盾構(gòu)法已經(jīng)普及開來,成為隧道施工的主要方法,城市地鐵隧道的施工控制指標中,對盾構(gòu)的貫通精度要求非常高,如果貫通精度超過控制范圍,就會導(dǎo)致隧道管線無法完成對接.同時,在地質(zhì)條件變化較大的地層內(nèi)施工,必須使盾構(gòu)嚴格按照設(shè)計圖紙規(guī)定的前進方向掘進,才能避開不利的地質(zhì)環(huán)境.本文通過建立平面和高程控制網(wǎng),為盾構(gòu)掘進提供依據(jù).
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高速鐵路超長越嶺隧道GPS洞外控制測量方案研究——隨著國內(nèi)多條新建鐵路客運專線的開工建設(shè)，山區(qū)10km以上長大越嶺鐵路隧道項目顯著增多，為了確保隧道貫通誤差符合相關(guān)規(guī)范要求，需要做好隧道洞外GPS控制測量技術(shù)方案設(shè)計和測量工作。本文以南梁一太行山超長隧...
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