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更新時間：2025.04.12
泰和隧道光面爆破設(shè)計與控制

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小莊隧道光面爆破設(shè)計與控制 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 編制： 歐陽光輝 復(fù)核： 楊振宇 審核： 楊振宇 中鐵四局四公司泰和經(jīng)理部 二 00 二年八月 1 小莊隧道光面爆破設(shè)計與控制 一、工程概況 小樁隧道 里程樁 號 k640+790 ～ k641+010. 全長 220 米 ,地處由侵 蝕 丘陵 及山 間谷 地組 成的 相對復(fù) 雜的 地形 中 , 隧道 區(qū)揭 露的 主要 地層巖 性為第四 系上更 新統(tǒng)稱 ---- 全新 統(tǒng)殘坡 積土、寒武系下 統(tǒng)牛角 河群 變余 中細(xì)粒 長石 石英砂 巖夾 薄層 狀板巖 。圍 巖由 表層向 下依 次為 殘坡 積層 及基 巖全風(fēng)化 帶 ,強風(fēng)化變余 長石石 英砂巖夾 板巖 ,弱風(fēng)化變 余長石石 英砂巖夾 板巖 .洞身開挖 范圍均 屬于 Ⅱ、Ⅲ類圍 巖 ,開挖 后可能 有Ⅰ 類圍 巖地 段 . 區(qū)內(nèi)斷 裂構(gòu)造 發(fā)育 ，但 規(guī)模 一般 不大， 主要 受北 東向 主

隧道光面爆破設(shè)計方案

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1 隧道光面爆破設(shè)計 1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 開挖掘進(jìn)是隧道施工的最重要工序之一。 爆破質(zhì)量直接影響 隧道施工的安全、掘進(jìn)速度以及經(jīng)濟(jì)效益，爆破效果不好。對圍 巖的破壞范圍過大， 將會造成坍方影響施工安全； 石碴塊度過大， 將會影項裝運速度；超挖過大，增加回填量直接影響經(jīng)濟(jì)改益； 欠挖補炮，增加工序直接影響掘進(jìn)速度；眼底不平（不在同一平 面內(nèi)），影響下一進(jìn)尺的開挖：炮眼利用率不高，增加鉆眼的時 間和工費。因此，為了避免盲目施工并獲得良好的爆破效果，根 據(jù)設(shè)計文件和圖紙，《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204-2002）及《鐵 路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》 (TB10108-2002)的有關(guān)規(guī)定，編 制適用官嶺尾隧道Ⅳ級圍巖臺階法開挖及Ⅱ、 Ⅲ級圍巖全斷面開 挖施工的光面爆破設(shè)計，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 1.1眼痕率不小于 80%; 1. 2巖面不應(yīng)有明顯的爆震裂縫，爆破后圍巖的攏動深度小 于 0.8 m；

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