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更新時(shí)間：2025.04.05
太陽能、市電互補(bǔ)LED路燈控制器研究

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文章介紹了一種光電互補(bǔ)LED路燈控制器,該控制器控制太陽能電池板對(duì)蓄電池組充放電,實(shí)時(shí)檢測(cè)蓄電池容量,并用光電互補(bǔ)方式對(duì)負(fù)載供電。同時(shí)闡述了太陽能LED路燈采用光電互補(bǔ)技術(shù),既能提高可靠性,又能降低成本,是目前解決太陽能LED路燈照明的最佳選擇,并根據(jù)LED路燈負(fù)載計(jì)算了蓄電池容量和太陽能電池板容量的匹配關(guān)系。

光電互補(bǔ)路燈控制器與太陽能路燈控制器有何區(qū)別

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光電互補(bǔ)路燈控制器與太陽能路燈控制器有何區(qū)別 光電互補(bǔ) LED 路燈照明系統(tǒng)就是以太陽能電池發(fā)電為主，以普通 220V 交流電補(bǔ)充電能為 輔的路燈照明系統(tǒng)， 采用此系統(tǒng)， 光伏電池組和蓄電池容量可以設(shè)計(jì)得小一些， 基本上是當(dāng) 天白天有陽光，當(dāng)天就用太陽能發(fā)電同時(shí)給蓄電池充電，到天黑時(shí)蓄電池放電把負(fù)載 LED 點(diǎn)亮。在我國大部分地區(qū)， 全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣， 這樣該系統(tǒng)全年就有 三分之二以上的時(shí)間用太陽能照亮路燈， 剩余時(shí)間用市電補(bǔ)充能量， 既減小了太陽能光伏照 明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽能 LED 路燈照明在現(xiàn)階段推廣 和普及的有效方法。 太陽能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、 放電循環(huán)中， 而且會(huì)經(jīng)常發(fā)生 過充或深度放電等情況， 因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為最受關(guān)注的問題。 閥控式密閉 型鉛酸電池具有不需要維護(hù)、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全

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