格式：pdf
大小：3.5MB
頁數(shù)： 8頁
文章基于修正慣用法和殼-彈簧模型兩種計算方法,研究了原型試驗條件下錯縫拼裝的異形盾構管片隨覆土厚度增加的力學行為特征.研究結果表明,異形管片結構整體變形呈\"橫鴨蛋\"形;環(huán)向接頭存在使結構內力呈非對稱分布,縱向接頭的剪切作用和幅寬邊緣對其加強作用使幅寬邊緣內力普遍大于幅寬中央;基于平面應變狀態(tài)的修正慣用法夸大了錯縫拼裝對管片縱向的加強作用,計算結果要大于考慮三維空間問題的殼-彈簧模型,說明修正慣用法作為異形管片的設計方法是偏于安全的;建議異形盾構管片橫向剛度有效率范圍為0.72～0.87,正彎矩區(qū)彎矩傳遞系數(shù)范圍為0.245～0.256,負彎矩區(qū)彎矩傳遞系數(shù)范圍為0.166～0.197.
格式：pdf
大?。?span class="single-tag-height">3.5MB
頁數(shù)： 8頁
文章基于修正慣用法和殼-彈簧模型兩種計算方法,研究了原型試驗條件下錯縫拼裝的異形盾構管片隨覆土厚度增加的力學行為特征.研究結果表明,異形管片結構整體變形呈\"橫鴨蛋\"形;環(huán)向接頭存在使結構內力呈非對稱分布,縱向接頭的剪切作用和幅寬邊緣對其加強作用使幅寬邊緣內力普遍大于幅寬中央;基于平面應變狀態(tài)的修正慣用法夸大了錯縫拼裝對管片縱向的加強作用,計算結果要大于考慮三維空間問題的殼-彈簧模型,說明修正慣用法作為異形管片的設計方法是偏于安全的;建議異形盾構管片橫向剛度有效率范圍為0.72～0.87,正彎矩區(qū)彎矩傳遞系數(shù)范圍為0.245～0.256,負彎矩區(qū)彎矩傳遞系數(shù)范圍為0.166～0.197.
熱門知識
隧道結構力學-
-
-
-
話題： 工程造價liuqingliang
精華知識
隧道結構力學-
話題： 工程造價liuqingh08
-
-
話題： 結構設計xiaowanfeng
-
最新知識
隧道結構力學-
話題： 結構設計xingfeng198
相關問答
隧道結構力學隧道結構力學相關專題
- 隧道的結構形式有哪些
- 隧道工程結構受力特點
- 隧道結構如何抗浮
- 豆丁公路隧道施工技術規(guī)范
- 隧道照明施工技術論文
- 高速公路雙連隧道施工方案
- 復合腔體隧道加固
- 加固隧道
- 隧道加固公司
- 隧道裂縫修補
- 有限元法在軟土淺埋隧道施工過程的動態(tài)模擬中的應用
- 圓形隧道反向曲線隧道中心線兩種偏移計算方法的比較
- 宜萬鐵路魯竹壩2號隧道的主要工程問題及其處理措施
- 在長距離隧道施工中可更換螺旋機耐磨塊的實用性
- 以隧道工程克服土石災害-以谷關及青山分廠修復為例
- 應用于監(jiān)測軟基噴射混凝土襯砌隧道的監(jiān)測儀器
- 應用型人才培養(yǎng)模式下結構力學教學方法與探索
- 圓形隧道施工對不同深度地層沉降影響的模型試驗
- 應力釋放率對超大斷面小凈距淺埋隧道的開挖影響
- 中國隧道建設市場分析及未來五年發(fā)展規(guī)劃報告
- 宜萬鐵路八字嶺隧道施工期巖溶突水災害超前預報
- 云南省注冊土木工程師：結構力學與結構設計考試試卷
- 公路橋梁和隧道工程設計安全風險評估指南
- 工藝工法道路工程隧道大管棚及導向墻施工技術交底
- 工程措施對控制大跨度海底隧道結構變形施工效果
- 公路隧道Ⅴ級圍巖初支型鋼支架受力分布及動態(tài)變化
- 公路隧道施工技術以遼南線太平嶺隧道工程為例