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更新時(shí)間：2025.01.05
小隧道掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)

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鐵泰鐵精礦管道線路隧道工程 設(shè)計(jì)施工方案 設(shè)計(jì)人：吳子山 審核人：武俊平 批準(zhǔn)人：劉 讓 承德銘德爆破工程有限公司 二零一七年十月二十六日 一、工程概述及周邊環(huán)境 鐵泰鐵精礦管道線路起點(diǎn)位于灤平鐵泰選廠， 終端位于承鋼料場(chǎng)， 線路總長(zhǎng) 29km。管道線路經(jīng)過(guò)灤平縣和雙灤區(qū)，其中灤平縣敷設(shè)里程，雙灤區(qū)敷設(shè)里程， 管道沿線經(jīng)過(guò)二道溝門(mén)、閆莊等 16個(gè)自然村。線路主要埋設(shè)于伊遜河河道、灤 河河道及 514 縣道邊。主要線路工程包含：新修 2 條長(zhǎng)度分別為 410 米和 330 米的隧道；管線穿越伊遜河 4次，穿越灤河 1次；管線穿越 514縣道 5次，利用 公路橋孔穿越公路 33次；利用鐵路橋孔穿越承鋼運(yùn)輸鐵路線 1次。 設(shè)計(jì)新修 2 號(hào)隧道和 3號(hào)隧道，其中， 2號(hào)隧道入口位于付營(yíng)村，出口位于 孫家營(yíng)村，隧道長(zhǎng)度 410米，隧道為三心拱形，隧道凈寬米，凈高米，隧道設(shè)計(jì) 坡度%； 現(xiàn)施工 3號(hào)隧

隧道爆破方案

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歌樂(lè)山隧道爆破方案 1、編制依據(jù) 《新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程及廣元地區(qū)相關(guān)工程站前施工總承包代建站前施工1標(biāo)段--投標(biāo)文件技術(shù)分冊(cè)》； 《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204——2008）。 2、隧道地質(zhì)情況 低山丘陵地貌,隧道穿越地層由新到老為侏羅系中統(tǒng)新田溝組、中下統(tǒng)自流井組、下統(tǒng)珍珠沖組，三疊系上統(tǒng)須家河組、雷口坡組、嘉陵江組、飛仙關(guān)組。觀音峽背斜DRK3+980處與線路近垂直相交，兩翼地層對(duì)稱(chēng)，層理產(chǎn)狀漸變明顯，構(gòu)造節(jié)理發(fā)育。侏羅系中、下統(tǒng)以泥巖夾砂巖為主，工程地質(zhì)條件一般；三疊系須家河組含第4-第1段，其中2、4段為長(zhǎng)石石英砂巖、石英砂巖夾頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖，節(jié)理較發(fā)育，巖體較完整，工程地質(zhì)條件較好；第1、3段為泥質(zhì)砂巖、砂巖夾頁(yè)巖、薄煤層，一般地下水具侵蝕性，同時(shí)施工時(shí)可能會(huì)遇煤層采空區(qū)及瓦斯等不良地質(zhì)，揭穿煤洞可能造成突水、突泥，工程地質(zhì)條件較差。T2i及T1

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