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淺埋偏壓隧道開挖方案的分析研究——采用CRD法,對淺埋偏壓公路隧道在不同開挖順序下進(jìn)行施工力學(xué)數(shù)值模擬,分析不同開挖順序時(shí)的圍巖位移、應(yīng)力、初期支護(hù)的內(nèi)力,并進(jìn)行比較。數(shù)值結(jié)果表明:隧道開挖按照外側(cè)上部,內(nèi)側(cè)上部,外側(cè)下部,內(nèi)測下部的順序進(jìn)行時(shí)...
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采用CRD法,對淺埋偏壓公路隧道在不同開挖順序下進(jìn)行施工力學(xué)數(shù)值模擬。分析不同開挖順序時(shí)的圍巖位移、應(yīng)力、初期支護(hù)的內(nèi)力,并進(jìn)行比較。數(shù)值結(jié)果表明:隧道開挖按照外側(cè)上部-內(nèi)側(cè)上部-外側(cè)下部-內(nèi)測下部的順序進(jìn)行時(shí),開挖過程應(yīng)力、位移較小。邊墻與仰拱交界處和拱頂均是施工中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的部位。