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更新時間：2025.03.09
平川隧道零開挖進洞方案

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第一章 工程概況 一、編制依據 1、國道橫 12普立至宣威高速公路 9合同段兩階段施工圖設計設計圖紙、 招標文件及施工合同； 2、國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程隧道設計規(guī)范》 、《公路工程隧道施 工技術規(guī)范》、《公路工程隧道質量檢驗評定標準》 ； 3、《云南普宣高速公路標準化管理規(guī)定》 ； 4、本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝 備以及多年積累的類似工程施工經驗； 5、當地政府在環(huán)保等方面的具體規(guī)定和要求。 二、工程概況 本合同段平川隧道為 1座分離式隧道，左洞起訖里程為 ZK50+005～ ZK51+560，長 1555m，右洞起訖里程為 K49+985～K51+605，長 1620m，每幅有效 凈空（寬×高） 14.5 米×5.00 米，洞門形式：進口端為削竹式，出口端為明洞 式。隧道總投資 2.604 億。平川隧道工程地質情況為主要由砂巖、 礫砂巖、粉砂

水平層狀巖體隧道零開挖進洞施工技術

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采納公路基礎設施建設與環(huán)境保護全面協(xié)調發(fā)展的全新模式,減少隧道洞口段施工對自然生態(tài)的不利影響,保護和合理利用生態(tài)環(huán)境,具有重要的工程意義。結合吉懷14標羊和巖隧道具體工程地質條件,采用零開挖進洞法成功對原設計方案進行了優(yōu)化,通過適當延長暗洞長度,減少仰坡刷坡土方量,采取合理的施工方法和輔助措施,實現(xiàn)了穩(wěn)定仰坡、保護生態(tài)環(huán)境的目的,可為類似工程提供借鑒。

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