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從是否有利于施工的角度出發(fā),同時通過ANSYS有限元軟件,對重慶輕軌大坪區(qū)間不同斷面近距離隧道開挖順序進行詳細分析,結(jié)果表明:先施工小斷面隧道比先施工大斷面隧道更有利,并郵施工實踐所檢驗?？蔀槠渌鞘械罔F區(qū)間隧道施工提供借鑒。
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采用有限元法數(shù)值模擬云南思小高速公路的雙連拱隧道中導洞施工法分步開挖過程,研究雙連拱隧道在偏壓作用下施工過程的力學行為.通過動態(tài)數(shù)值模擬,得到隧洞在不同開挖順序下圍巖的應力變化和塑性區(qū)的發(fā)展范圍以及中隔墻、襯砌的應力情況;對比分析不同施工方案各關(guān)鍵工序的模擬結(jié)果,并從應力轉(zhuǎn)移的角度分析洞室開挖的影響,得到偏壓作用下連拱隧道施工順序的優(yōu)選方案.
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