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2 公茂瓊、羅二倉、周遠(yuǎn) 1 液氮溫區(qū)混合物工質(zhì) J - T 節(jié) 流制冷機熱力循環(huán)優(yōu)化分析 1 第四屆全國低溫工程大 會論文集 ,低溫工程 1999 年第 4 期 ,P113 - 18 3 羅二倉、周遠(yuǎn) 1 混合物節(jié)流制冷機的優(yōu)化原理 1 低溫 與超導(dǎo) ,1996 ;3 : 1 - 5 4 李松壽等著 1 制冷原理與設(shè)備 1 上海 ,上海科學(xué)技術(shù) 出版社 ,1988 年 ,P142 - 75 5 萬耀青、梁庚榮、陳志強 1 最優(yōu)化計算方法常用程序匯 編 1 北京 ,工人出版社 ,1983 年 ,P1258 - P1279 6 Box ,M. J . ,A new method of constrained optimization and a comparison with other methods , COMPUTER JOURNAL 1965 8 (1) :42 - 52
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地下車站半蓋明挖順筑法施工技術(shù) (深圳地鐵 3號線 3101標(biāo)項目經(jīng)理部 郭平) 1.工程簡價 深圳地鐵 3 號線首期工程起于紅嶺站,止于龍崗雙龍站,全長 32.86公里,設(shè)車站 22座,其中地下站 6座,高架站 15座,半地下 站 1座,車輛段 1個,主變電站 2座。由于 2011年 8月第 26屆世界 大學(xué)生運動會將在龍崗舉辦, 因此深圳地鐵 3 號線也被稱為“大運專 線”。 3101 標(biāo)包括紅嶺站、曬布站兩個地下車站,紅老區(qū)間、老曬區(qū) 間、曬翠區(qū)間三個盾構(gòu)區(qū)間;合同總價 5.5億元。 紅嶺站全長 461.37米,車站設(shè)計為地下二層三跨、 二層雙跨及單 層雙跨(中庭)現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu); 紅嶺站位于紅荔 /紅嶺路交叉口西側(cè),車站沿紅荔路布置。由于紅 荔路為城市主干道, 為保證市車輛通行不受影響, 車站采用倒邊法半 蓋挖半明挖順筑法進行施工。 2.總體施工工藝 2.1第一階段 南